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최근, 유튜브에 엄청난 관심을 보이고 있는 7살된 제 딸의 엉터리 리뷰입니다. 평소 갖고 싶었던 카카오 프랜즈 어피치 블루투스 마이크와 블루투스 스피커를 7살 아이의 시선으로 리뷰를 했는데.. 참고할만한 내용은 거의 없으니 보시기전 이 부분 꼭 감안하시기 바랍니다.- 노트기어
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운전자라면 한번쯤 생각해본 내용이죠. 주행중 후진 기어를 넣으면 차량이 어떻게 될 것인가? 그 결과를 간단하게 알려드립니다.- 노트기어
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이번 시승기는 현대자동차 팰리세이드 3.8 프레스티지 사륜 구동 모델의 주행편 시승기입니다. 싼타페 플랫폼을 늘려 대형 사이즈로 만든 SUV 팰리세이드의 주행 성능에 대해 함께 알아보시겠습니다.- 노트기어
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이번 시승기는 BMW가 새롭게 출시한 6세대 F90 M5입니다. 레이싱에서 축적된 기술을 바탕으로 극강의 출력과 뛰어난 주행 성능을 추구하는 BMW은 1984년 초대 모델에서부터 가장 최근에 출시된 M2 시리즈까지 ’양산차에서 추구할 수 있는 최고의 재미와 밸런스’를 구현한 모델이라는 극찬을 받고 있습니다.BMW..
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이번 영상은 양피디의 극한 직업 체험하기 일환으로 오토기어 김정민 편집장, 김창현 드라이버의 리뷰 현장을 편집 없이(너무 지루할 수 있어 카메라 앵글만 바꾸는 가편만 했음) 보여드립니다.보통 엔진룸 보면서 1시간은 기본이고 하부로 들어가면 2-3시간을 넘기는 경우가 비일비재합니다. 구독자분들의 고통을 최대한 ..
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제목 그대로입니다. 독일 프리미엄 브랜드 특유의 스포츠성까지 원하는 분이라면 BMW 3시리즈 또는 메르세데스 벤츠 C 클래스를 추천드립니다. 현대가 최근 출시한 제네시스 G70의 스포츠성이 A4 TFSi 전륜 모델보다 좋으니 G70과 비교해보시는 것도 좋을듯 합니다.적어도 시승을 했던 아우디 A4 전륜 구동 TSFI 모델은 독..
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이번 영상은 모닝 터보 2018의 하부와 엔진룬 점검입니다.일반 소비자의 시각(평균보다 낮은)을 갖고 있는 양피디와 함께 좀 더 쉽고 이해하기 쉬운 내용으로 모닝 터보의 하부 구조, 엔진룸 구조를 살펴보았습니다. 앞서 다룬 모닝 자연 흡기 모델과의 차이점을 구분하시는데 도움이 되실 것이라 봅니다.다음 영상은 오랫..
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이번 영상은 쌍용자동차가 16년만에 풀체인지한 G4 렉스턴의 하부 점검편입니다. 바디온 프레임 방식의 정통 SUV인 G4 렉스턴의 하부 구조를 함께 살펴보시겠습니다.오토기어의 시승기 형식이 완전히 바뀌었으니 새로운 영상에 대해서도 피드백 많이 주세요. ^^- 오토기어
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차알못 대표 오토기어 양예진 PD의 차알못 시승기 4탄은 기아의 스테디셀러인 스포티지입니다. 차알못 시승기에 앞서 양PD가 호기롭게 엔진룸 리뷰에 도전을 했습니다!서당개 3년이면 풍월을 읊는지, 아니면 계속 집(?)이나 지켜야 하는지.. 그 판단은 구독자분들께서 해주시기 바랍니다. 그럼 양PD의 차알못 시승기 4탄, ..
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이번 시간에는 삼성의 게이밍 노트북인 오딧세이 NT800G5S-XD7S 1060의 배터리 구동 시간에 대해 알아보았습니다. 일반적으로 게이밍 노트북은 고성능 프로세서, 그래픽 칩셋을 필수적으로 장착하고 있어 전력 소모율이 높습니다. 때문에 고용량 배터리를 탑재한 모델이라도 장시간 배터리 사용이 어려울 것이라는 것이 일..
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이번 시간에는 삼성이 새롭게 출시한 노트북 9 펜 NT940X5M과 NT940X3M의 상판 강도를 알아보는 실험을 진행해보겠습니다. 휴대용 노트북에서 가장 신경이 많이 쓰이는 부분이 바로 디스플레이입니다. 특히 노트북 9 펜 시리즈처럼 전자식 디지타이저와 멀티 터치를 내장하고 있고 디스플레이가 360도 회전하는 방식의 컨버..
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이번 시승기의 주인공은 캐딜락을 대표하는 고성능 스포츠 세단인 ATS-V입니다. 직선의 날카로움과 강인한 외형이 특징이며 3.6리터 트윈터보 엔진을 탑재, 최고 470마력, 최대 61.4kg.m의 출력을 바탕으로 제로백 3.8초, 최고 속도 301km/h의 호쾌한 성능을 발휘합니다.이 외에도 캐딜락이 자랑하는 전자기 유도 방식의 MR..
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이번 시승기의 주인공은 페라리 488 스파이더입니다. 페러리 488 스파이더는 458의 후속 모델이자 488GTB의 컨버터블 버전입니다. 최고 670 마력의 힘을 8000rpm에서 내고 최대 77.5kg.m의 토크를 3000rpm에서 발휘하며 제로백 3초, 최대 속도는 325km/h이르는 고성능 스포츠카인 페라리 488 스파이더는 45kg으로 경량화한 ..
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이번 시승기의 주인공은 캐딜락의 플래그쉽 모델인 CT6입니다. 캐딜락 CT6는 ATS, CTS 를 잇는 캐딜락 브랜드 최상위 세단으로, GM이 개발한 신소재를 사용해 경량화에 집중했습니다.11가지 소재를 사용해 강성은 높이면서, 무게를 줄이고, 레이저 용접과 구조용 접착제를 사용해 기본 모델이 1600kg대 무게를 유지하며 풀..
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이번 시승기의 주인공은 쉐보레의 대형 세단인 임팔라입니다. 임팔라는 1956년 1세대 모델을 시작으로 현행 10세대 모델에 이르는 전통 있는 미국 대표 모델로 세단과 컨버터블 등 다양한 모델들이 등장한바 있습니다. 남서부 아프리카 지역에서 서식하는 영양(羚羊)의 이름에서 차명을 따온 임팔라는 출시 이래 누적 판매..
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