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| 상기 리뷰 제품의 사양과 실제 판매되는 제품의 사양 간에 차이가 있을 수도 있습니다. |
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| 느로 삼성, 올뉴 SM7 출시 |
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등록일시
: 2011-07-18 오후 6:55:17 |
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르노삼성자동차의 올 뉴 SM7이 드디어 공개됐습니다. 르노삼성차의 7년만의 풀 체인지 모델인 ’올 뉴 SM7’은 준대형 차량으로 현대자동차 그랜저, 기아자동차 K7, 한국지엠주식회사 ’알페온’ 등과 경쟁하는 모델입니다.
SM7은 르노삼성자동차가 일본 닛산 티아나를 기반으로 만든 SM5보다 상위 준대형 세단으로 2004년에 출시됐습니다. 상위이긴 하지만 SM5와 기본적으로 같은 차대를 사용해, 큰 차이는 없었습니다. 2008년에는 페이스 리프트 모델인 ’SM7 뉴 아트’가 출시된 바 있습니다.
르노삼성차 SM7 풀모델 체인지 2세대 모델은 32개월 동안 4000여억원 투자하여 개발되었으며, 우아하고 세련된 ‘유러피안 프레스티지’ 라는 컨셉트의 디자인을 추구했습니다. 준대형 소비자들이 중요시하는 편안함을 구현하기 위해 넓은 실내공간, 프리미엄 웰빙사양, 정숙성과 승차감 제공에 중점을 두고 개발됐습니다.
올뉴 SM7에 탑재되는 엔진은 닛산 3세대 VQ엔진을 탑재해 기존 SM7에 비해 출력이 20% 가량 향상됐습니다. 기존 SM7의 출력이 차체에 비해 너무 낮았기 때문에 이번에 개선된 엔진이 크게 인상적이지는 않습니다. 하지만 출력이 높아진 것은 반길만 합니다. 참고로 인피니티 주력 차종인 G시리즈에 탑재되고 있는 엔진은 닛산 4세대 VQ엔진입니다. 4세대 VQ엔진은 주요 부분 디자인을 대폭 개선하고, 배기 구조를 바꿔 출력을 크게 향상시켰기 때문에, 3세대 VQ가 탑재된 것은 아쉬운 점입니다. 하지만 인피니티 브랜드에서도 지난해부터 G시리즈 부터 시작해 4세대 엔진으로 교체하고 있는 시점이기 때문에 세대에 따른 시간 차이는 크지 않습니다. 이 때문에 페이스리프트나 연식 변경 모델에 4세대 VQ엔진이 적용될 가능성도 예상됩니다. 변속기는 자코트 6단 변속기를 탑재했으며, 특이하게 패들 쉬프트가 탑재됐습니다.
V6 3.5 모델은 기존 SM7 3.5(217마력, 32kg.m, 공인연비 9km/l)에 비해 20% 가량 출력이 높아진 258마력, 33.7kg.m, 9.6km/l 연비를, V6 2.5 모델은 기존 SM7 2.5(170마력, 23kg.m, 공인연비 9.8km/l)에 비해 15% 가량 출력이 높아진 190마력, 24.8kg.m, 11km/l 연비를 갖췄습니다.
닛산으로부터 공급받는 3세대 VQ엔진은 인피니티 G25, 35에 사용되는 엔진과 같은 모델입니다. 2.5모델 경우 국내 동급 모델 중에는 V6 모델이 올 뉴 SM7 밖에 없기 때문에 나름대로 차별성도 갖춘 것으로 보입니다. 다운사이징과 원가 절감으로 인해 대부분 업체들이 배기량 3리터 이하 엔진을 V4로 바꾸고 있는데, 일반적인 주행환경에서는 큰 차이가 없지만 고속주행시에는 아무래도 V6엔진이 더 여유있는 성능을 발휘합니다. 엔진에 민감한 미국 소비자들 경우 V6를 선호하지만 가격 경쟁력을 이유로 현대, 기아차 뿐 아니라 일본 자동차 업체들도 신형에는 V4 엔진을 적용하는 추세입니다.
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 maleshoelift |
2013-07-26 오후 3:25:54 |
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