이번 시승기 주인공은 BMW M135i입니다. 시승자는 지난 8월, 9일간의 일정으로 독일, 오스트리아, 스위스를 거치는 약 3,000km 거리의 자동차 일주를 마친바 있습니다. BMW M5, M135, M550D 왜건을 렌트하여 독일 프랑크푸르트를 시작으로 로렐라이, 하이델베르크, 뉘르부르크링, 호켄하임링, 바덴바덴, 슈투트가르트, 뮌헨, 린다우, 오스트리아 할슈타트, 잘츠부르크, 스위스 루체른 등 유럽의 주요 도시들을 거치는 타이트한 일정이었고 Route 500 Schwarzwald Hochstrasse, Black Forest, Alpenstrass, 스위스의 유명한 Alpine Passes 등 유럽 10대 드라이브 코스를 포함해 아우토반, 와인딩 코스, 외각 도로 등을 두루 경험할 수 있었습니다. 해당 일정에 대한 내용은 아래의 링크를 통해 확인하실 수 있습니다.
오토기어 - BMW M Club, 독일, 오스트리아, 스위스 3,000km 종단기
http://www.autogear.co.kr/xe/board_bjfW68/112913
일정을 소화하기 위해 사용된 차량 중 BMW M135, M550D 왜건은 국내 정식 수입되지 않는 모델이기 때문에 국내 소비자들이 접할 기회가 거의 없습니다. 특히 BMW 1시리즈는 BMW의 엔트리 라인업으로 국내 시장에서는 5도어 타입의 118D(3,890만원), 120D 스포츠(4.690만원) 두 종류만 판매되지만 유럽에서는 3도어 타입과 5도어 타입으로 나뉘고 각각 14개의 세부 모델이 있을 정도로 각광을 받고 있는 모델입니다.
유럽에서 판매되는 1시리즈 각각의 라인업을 보면 114i(1.6리터 가솔린, 최고 102마력), 116i(1.6리터 가솔린 최고 136마력), 118i(1.6리터 가솔린 최고 170마력), 125i(2리터 가솔린 터보 최고 218마력), M135i(3리터 가솔린 터보 최고 320마력), M135i xDrive, 114d(1.6리터 디젤 터보 최고 95마력), 116d(1.6리터 디젤 터보 최고 116마력), 116d xDrive, 118d(2리터 디젤 터보 최고 136마력), 118d xDrive, 120d(2리터 디젤 터보 최고 205마력), 120d xDrive, 125d(2리터 디젤 터보 최고 218마력)으로 세분화 되어 있습니다.
세부 라인업이 많다는 것은 그만큼 시장에서 높은 인기를 구가하고 있음을 반증합니다. 시승 모델은 1시리즈 해치백 가운데 최상위 모델에 해당하는 135i이며 M 익스테리어가 적용되어 있어 M135i로 불립니다만, BMW M 디비전의 정식 라인업은 아닙니다. M135i는 후륜 구동 모델과 사륜 구동 모델인 M135i xDrive로 나뉘며 구동 방식 차이 외의 스펙은 동일합니다.
2004년 처음 소개된 1시리즈는 3시리즈를 베이스로 개발된 소형차(코드네임 E81, E82, E87)로 3도어 해치백, 5도어 해치백, 2도어 쿠페, 컨버터블, M 버전 등 다양한 형태로 출시된바 있습니다. C 세그먼트 가운데 유일한 후륜구동 모델이었던 1시리즈는 1.6리터 가솔린 엔진을 탑재한 모델에서부터 최고 340마력을 내는 직렬 6기통 터보 엔진(1M)까지 다양한 라인업으로 출시된바 있습니다.
지난 2009년, 국내 출시된 2도어 쿠페 버전(120d 쿠페)은 미국 시장용으로 개발된 모델이며 미국 시장에서는 2시리즈로 분류됩니다. 유럽 시장에서는 1시리즈는 3도어, 5도어 해치백이 주력입니다. 1시리즈 5도어 해치백의 외형 사이즈는 길이 4,324mm, 폭 1,765mm, 높이 1,421mm, 휠베이스 2,690mm이며 시승 모델인 M135i의 공차 중량은 1,520kg입니다. 1시리즈 스포츠 라인의 경쟁 모델인 폴크스바겐 골프 R(7세대)의 경우 길이 4,211mm, 폭 1,786mm, 높이 1,432mm 휠베이스 2,578mm이며 경쟁 모델이라 할 수는 없지만 체급이 비슷한 현대자동차 i30의 경우 길이 4,300mm, 폭 1,780mm, 높이 1,470mm 휠베이스 2,650mm이며 공차 중량이 1,290kg이니 대략적인 비교가 되실겁니다.
M135i의 독일 현지 가격은 한화 기준 약 5,900만원 정도(42,850 유로, 8단 변속기 기준)이며 일본에서는 약 5,300만원(566만엔)에 판매되고 있습니다. 해치백을 선호하지 않은 미국 시장에는 M135i를 포함 1시리즈(해치백)가 판매되지 않고 있습니다.
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