이번 시승기의 주인공은 볼보 S60 T5입니다. 국내 정식 출시된 볼보 S60 시리즈는 직렬 4기통 싱글 터보 차저 방식의 1.6리터 디젤 엔진을 탑재한 D2 모델(최고 115마력, 최대 27.5kg.m 토크)과 직렬 4기통 트윈 터보 차저 방식의 2리터 디젤 엔진을 탑재한 D4 모델(최고 181마력, 최대 40.8kg.m 토크), 직렬 5기통 싱글 터보 차저 방식의 2.5리터 디젤 엔진을 탑재한 D5 모델(최고 215마력, 최대 44.9kg.m 토크) 그리고 직렬 4기통 싱글 터보 차저 방식의 2리터 가솔린 엔진을 탑재한 T5 모델로 나뉩니다.
이 가운데 볼보의 새로운 파워트레인인 드라이브 E가 적용된 트림은 D4, T5로 기어트로닉 8단 자동 변속기와 조합을 이룹니다.
S60의 판매 가격은 1.6 D2 모델이 4,180만원, 2.0 D4가 4,640만원, 2.4 D5가 5,410 만원이며 가솔린 2.0 모델인 T5가 4,840만원입니다. 시승차는 4,840만원에 판매되는 T5 모델로 볼보의 새로운 파워트레인인 드라이브 E와 R 디자인 익스테리어가 적용돼 있습니다.
볼보 S60 시리즈는 컴팩트 사이즈의 세단(D 세그먼트) BMW 3 시리즈, 메르세데스 벤츠 C 클래스 급에 해당하는 모델입니다. 외형 사이즈는 길이 4,630mm, 폭 1,865mm, 높이 1,480mm, 휠베이스 2,775mm이며 공차 중량은 1,580kg입니다.
경쟁 모델인 BMW 320d의 경우 길이 4,624mm, 폭 1,817mm, 높이 1,430mm, 휠베이스 2,810mm 공차 중량 1,505kg이니 S60이 약간 큰 정도입다. 메르세데스 벤츠 C200 CDI의 경우 길이 4,635mm, 폭 1,770mm, 높이 1,450mm, 휠베이스 2,760mm 공차 중량 1,735kg으로 폭을 뺀 나머지 사이즈는 비슷합니다. 아우디 A4 TDI의 경우 길이 4,701mm, 폭 1,826mm, 높이 1,427mm, 휠 베이스 2,808mm 공차 중량 1680kg이니 A4에 비해서는 약간 작은 정도입니다.
S60 T5는 볼보 라인업 가운데 가격 경쟁력이 높은 대표적인 모델로 꼽힙니다. 프리미엄 컴팩트 세단의 대표 주자인 BMW 3 시리즈의 경우 최저 4,470만원에 판매되기 때문에 S60 시리즈 대비 가격 경쟁력이 높은 것처럼 보이지만, 정작 S60 T5와 동배기량, 비슷한 출력을 내는 328i의 경우 6,070만원을 형성, 볼보 대비 약 1,200만원 이상 비쌉니다.
벤츠 C 클래스 역시 가솔린 모델은 직렬 4기통 2리터 모델 1 종으로 판매 가격이 4,860~5,420만원으로 S60 T5와 비슷하거나 좀 더 높은 수준이지만, 최고 출력이 184마력에 그치기 때문에 성능 부분까지 비교하면 S60 T5의 가성비가 높습니다. 아우디 A4의 경우 비교 모델인 40 TFSI 모델(최고 220마력)의 가격이 5,850만원을 형성, S60 T5 대비 약 1,000만원 가량 높습니다.
볼보 S60 T5에는 직렬 4기통, 싱글 터보 방식의 2리터 가솔린 엔진이 탑재돼 있습니다. 이 엔진은 볼보가 작년 여름 새롭게 선보인 ’드라이브 E 파워트레인’의 핵심으로 최고 245마력을 5,500rpm에서 내고 최대 35.7kg.m 토크를 1,500~4,800rpm에서 발휘합니다. 이는 최고 245마력을 5,000~6,500rpm에서 내고 최대 35.7kg.m 토크를 1,250~4,800rpm에서 내는 BMW의 신형 2리터 가솔린 터보 엔진에 견줄만한 스펙입니다. 변속기는 아이신 기어트로닉 8단을 장착하고 있습니다. 공인 연비는 복합 기준 11.7km/l(시내 주행 10km/l, 고속 주행 15km/l)입니다.
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