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광저우 지하철에 대한 내용을 빼놓을 수 없겠군요. 광저우 지하철은 광저우시에서 운영하는 도시 철도로 1997년 중국에서 네번째로 개통되었습니다. 2010년 광저우 아시안게임을 기점으로 노선이 확장되어 현재 1호선에서부터 6호선, 8호선이 개통된 상태이며 2020년까지 총 16선, 677km 노선의 건설이 계획되어 있습니다.
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각 노선은 최단 구간(8호선)이 14.8km이고 최장 구간(4호선)이 38.8km입니다. 광저우는 중국내 3번째 도시로 우리나라와 비교하면 인천광역시 정도에 해당한다고 볼 수 있는데, 지하철 노선은 광저우 곳곳을 연결하기 때문에 상당히 편리하게 이용할 수 있도록 구성되어 있습니다.
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무엇보다 놀라운 것은 배차 간격이 1분 정도에 해당할 정도로 촘촘했습니다. 눈앞에서 열차를 놓치더라도 서두를 이유가 없는데, 꼬리를 물고 운행을 한다고 할 수 있을만큼 배차 간격이 좁아 지하철을 기다리는 시간이 거의 없었습니다. 더 놀라운 것은 촘촘한 배차 간격에도 불구하고 지하철 안은 항상 사람으로 붐빈다는 점입니다. 세계 최고의 인구를 자랑하는 중국의 위용을 실감할 수 있는 부분이기도 합니다.
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지하철 출입구, 역사 내부, 플랫폼 등의 시설 역시 기대보다 훌륭했습니다. 출입구에는 에스컬레이터 시설이 구비되어 있고 역사 내부도 깔끔하게 잘 정비되어 있었으며 플랫폼에는 안전도어가 설치되어 있습니다.
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교통 카드를 구입해 사용할 수도 있고 1회 티켓을 발권해 사용할 수도 있습니다. 1회 티켓 발권은 자동 발권기로 해야 하는데 10위안, 5위안, 동전만 사용이 가능합니다. 따라서 고액 지폐는 역사 내부에서 사용 가능한 소액권으로 바꿔야 합니다.
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중국 지하철은 기본 요금 개념이 아닌, 구간별 요금이 부과되는 종량제입니다. 가장 저렴한 요금은 2위안(약 360원)이고 가장 비싼 요금은 11위안(약 2000원)입니다. 가까운 거리를 이동해야 하는 사람들에게는 합리적인 과금 방식입니다.
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이
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floyd
경준
