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심천의 집값은 지난해 대비 57%까지 상승했는데, 심천의 부동산 가격은 중국 100개 도시 평균 가격보다 2배가량 높은 수준입니다. 북경과 상해가 100개도시 평균보다 1.4배가량 높은 것을 감안하면 매우 높은 수치입니다. 특히 시내 중심가의 집값은 그야말로 중국이라는 것이 실감나지 않을만큼 높은데, 아파트 경우 30평대 집 가격이 10억에 육박할 정도로 최근 부동산 거품이 심각한 수준입니다.
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지난 홍콩 기사에서도 언급한 부분이지만, 심천은 홍콩과 경계를 이루고 있기 때문에 심천을 통해 홍콩으로 들어가거나 홍콩을 통해 심천으로 들어가는 사람들이 많습니다. 먼저 심천에서 홍콩으로 들어가기 위해서는 중국 국경과 홍콩 출입국을 통과해야 합니다. 심천에서 홍콩으로 들어가는 방법은 크게 심천 공항에서 공항 버스를 타고 홍콩 공항으로 이동하는 방법, 터보젯(페리)으로 이동하는 방법, 셔틀을 이용하는 방법, 지하철을 이용하는 방법으로 나뉩니다.
심천에서 홍콩으로 들어가는 관문은 로후역 외에도 황강, 푸티엔, 썬전, 써커우 5군데입니다. 전철을 이용할 경우 로후역, 버스, 벤을 이용할 경우 심천 터미널, 황강 터미널, 페리를 이용할 경우 써커우를 통해 홍콩으로 집입하게 됩니다.
홍콩에서 심천으로 비자 없이 들어갈 경우 5일짜리 비자를 발급받아야 하는데 비용은 160위안(약 30,000원)입니다. 5일비자는 심천 지역에만 있는 특수 비자이기 때문에 입국자 국적에 따라 비용이 다릅니다. 필리핀을 비롯한 동남아 국적자는 발행이 안되고 남미 국적자의 경우 500위안(약 43,000원) 이상을 받기도 합니다. 미국인도 지문 날인 문제로 5일 비자 발급이 안됩니다.(물론 미국인의 경우 복수 비자 발급 조건이 매우 좋기 때문에 문제가 되지 않습니다.) 한국인의 경우 비자 발급 절차가 까다롭지 않고 비용도 저렴합니다. 시승자의 경우 1년 복수비자를 발급받았기 때문에 추가 비용 없이 홍콩과 심천을 드나들 수 있었습니다.
현지인의 경우 심천과 홍콩의 경계 지역에 위치한 1호선 로후역(羅湖)까지 지하철로 이동한 후 도보로 홍콩으로 들어가는 방법을 주로 이용합니다. 벤을 이용할 경우 홍콩 중심부 또는 공항까지 1인당 약 200위안(약 37,000원) 정도가 소요됩니다. 7인승 벤에 6명의 승객이 모일때까지 기다린후 정원이 차면 벤을 타고 중국 국경과 홍콩 출입국을 통과해 목적지로 이동하는 방법입니다.
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심천 중심부의 호텔에서 홍콩으로 들어갈 경우 로비에서 셔틀을 신청하면 200위안(약 36,000원)을 결제하고 셔틀표를 받습니다. 예정된 시간이 되면 호텔 벤이 이미그레이션(immigration)을 진행해주는 벤을 탈 수 있는 심천 또는 황강 터미널까지 이동을 해주고 이후의 절차는 동일합니다. 승용차도 이용할 수 있는데 차량 종류에 따라 600위안(약 110,000원)에서 900위안(약 165,000원)을 내야 합니다.
벤을 탑승할 수 있는 터미널(공항 버스 터미널에 영업용 벤이 집결해 있습니다.)에 도착하면 간이 테이블에서 국경 통과시 제출해야 하는 출국/입국신고서를 작성한 후 벤에 올라 중국 국경과 홍콩 출입국을 차례로 통과하게 됩니다. 두 관문을 통과하는데 약 30분 정도가 소요되며 기사가 출국 신고서와 여권을 거둬 출입국 직원에게 건네면 한사람씩 여권과 탑승자를 대조하는 방식으로 이미그레이션 절차가 진행됩니다.
홍콩 출입국 역시 동일한 절차가 진행되며 입국 신고서와 여권을 제출, 탑승자와 대조후 이상이 없으면 통과하는 방식입니다. 벤을 이용해 심천 중심부(시민 중심, 회전 중심 부근)에서 홍콩 센트럴로 이동할 경우 약 2시간 정도가 소요됩니다.
지하철로 홍콩에 들어가는 방법도 있습니다. 역시 심천과 홍콩의 접점인 로후역에서 하차한 다음 A3번 출구를 이용해 역 밖으로 나와 홍콩으로 진입하는 출입국으로 들어가야 합니다. 출구 방향을 몰라도 많은 사람들이 우루르 몰려가는 방향이 홍콩으로 집입할 수 있는 출구여서 찾기가 어렵지 않습니다.
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심천과 홍콩은 아주 짧은 다리로 연결이 되어 있는데, 위의 사진에서 보실 수 있는 것처럼 도보로 1분이 채 걸리지 않을만큼 거리가 가깝습니다. 심천에서 홍콩으로 출퇴근하는 사람들도 많지만 교복을 입고 홍콩 학교로 등교하는 학생들도 심심치 않게 볼 수 있습니다. 우리나라 못지 않은 중국의 교육열을 보여주는 단적인 예입니다.
중국 국경을 먼저 통과하기 위해 출국 신고서와 여권을 출국 심사국에 제출한 뒤 짐검사 이후 중국 국경을 통과하면 됩니다. 외국인보다는 내국인, 영주권자가 훨씬 많아 외국인의 이미그레이션은 비교적 빠르게 진행됩니다.
중국 국경을 통과하면서 해외 여행시 주의 사항을 고지하는 대사관 문자와 통화 요금을 고지하는 통신사 문자가 다시 쇠도합니다. ’홍콩과 중국은 실질적으로 다른 나라’라는 말이 다시 한번 실감나는 순간입니다.
중국 국경을 통과하면 바로 홍콩 출입국으로 진입하게 됩니다. 통로를 따라가면 홍콩 출입국 검사대가 바로 나오고 이곳에서 입국 신고서와 여권을 제출한 뒤 홍콩으로 진입하면 됩니다. 역시 내국인보다는 외국인의 수가 적어 시간은 많이 소요되지 않습니다. 심천에 숙소를 두고 홍콩을 자주 드나들 계획인 여행객들은 출국, 입국 신고서 여러장을 미리 작성해두면 이미그레이션 시간을 제법 단축할 수 있습니다.
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심천이 제조업의 매카로 불리는 이유는 산업 디자인, 기구 설계, 전자회로 설계를 저렴하고 입맛에 맞게 아웃소싱할 수 있는 수백 개의 디자인 하우스가 있고, CNC, 진공 주조로 소량의 프로토타입을 제작해 주는 공장들을 얼마든지 찾을 수 있다는 점입니다. 일례로 2008년 설립된 심천 시드스튜디오의 경우 최소 10개부터 10,000개까지 중국내 공장 대비 10~20% 저렴한 가격으로 부품, 시제품을 제작해 주기 때문에 대량 생산이 여의치 않은 스타트업이 프로토타입을 제작하는데 결정적인 도움을 주고 있습니다.
모든 제조사에 열려있는 협력 환경은 하드웨어 개발의 본질적 목적인 높은 품질과 낮은 가격을 가능케 해줍니다. 특히 제조업 분야에 대한 중국 정부의 지원도 확실합니다. 특히 중국 정부는 하드웨어 관련 제조업뿐 아니라 소프트웨어 분야에서 외국 기술력을 도입하기 위해 합자법인 설립을 적극 장려하고 있습니다.
최근에는 스타트업 기업에 대한 적극적인 지원으로 우수한 기술력을 갖춘 신생 기업 또는 개인들이 심천으로 빠르게 유입되고 있으며 ’창업자보다 액셀러레이터가 더 많다’는 농담이 회자될 정도로 스타트업에 대한 다각적인 지원이 이뤄지고 있습니다. 자타가 공인하는 중국 최고의 하드웨어 액셀러레이터인 ‘잉단(硬蛋, IngDan)’ 역시 심천에 위치해 있습니다.
중국내 스타트업 열풍이 부는 이유는 ‘대중의 창업, 만인의 혁신(大众创业，万众创新)’를 기조로 “창업은 모든 것의 기초”라 설파하는 리커창 총리와 중국 정부의 영향이 크게 작용한 결과입니다. 큰 리스크 없이 아이디어만 갖고 있으면 자신이 원하는 제품과 서비스 구현이 가능하다는 점 때문에 현재 중국은 스타트업 전성시대라 해도 과언이 아닐 정도로 창업에 대한 열기가 뜨겁습니다.
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정부의 적극적인 지원과 풍부한 인프라를 기반으로 고속 성장을 거듭하고 있는 심천과 달리 우리나라는 유해물질 대기환경보전법, MAS 시험, 친환경, 안전 인증, 소음 진동 배출시설 기준 마력, 부가세 중간 예납 제도 등 업체들의 발목을 잡는 각종 규제들로 몸살을 앓고 있습니다.
특히 합리성을 상실한 인증 제도는 종소기업을 비롯해 제조 관련 스타트업의 경영 환경을 악화시키는 주된 원인으로 작용합니다. 현재 우리나라는 시장 규모에 비해 너무 많은 인증제도를 운영하고 있으며 인증 기관의 난립으로 인증 부실화등 많은 문제점을 안고 있습니다. 현재 우리나라는 8개 부터 19개 법정의무인증제도가 실행되고 있으며 다양한 전자 제품에 적용되는 전파 인증도 KC 인증의 한 분야입니다. KC 인증 제도는 현재 가전기기, 의류, 완구, 자동차 등 295개 품목에 적용되고 있습니다. 지금까지 KC 인증을 받은 제품은 공식적으로 20만개가 넘습니다.
기본적으로 전기와 주파수를 이용하는 제품은 KC 전파 인증을 필해야 하는데, 휴대폰을 비롯해 태블릿, 노트북 PC, 신용카드조회 단말기, 드론, 블루투스를 이용하는 키보드, 이어폰 그리고 1만원에 불과한 블루투스 셀카봉까지 KC 인증을 받지 않고서는 국내 판매를 할 수 없도록 규제되어 있습니다. 인증 비용은 인증 절차, 주파수 사용 범위 등에 따라 달라지는데 스마트폰 수입 대행의 경우 인증 비용 3,300만원, 수수료 165,000원을 내야하며 생활용 무전기의 경우 600만원 이상의 인증 비용을 내야 합니다. TV, 모니터와 같은 생활 용품 역시 인증 비용이 150만원에 달합니다. 모든 인증은 해당 제품에만 유효하며 신모델이 출시될 경우 동일한 절차의 인증 과정을 거쳐야 합니다. 전파 인증을 필하지 않을 경우 2년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금형에 처해지도록 규정되어 있습니다.
우리나라와 달리 미국에서는 민간 인증이 활성화돼 있는데, 산업별로 적합성 선언 및 자발인증제도가 보편적으로 실행되고 있습니다. 특히 우리나라와 달리 정부에서 인증을 강제하는 경우는 드물며 군용품, 육류, 의약품, 항공기 관련 부품, 인공호흡장치 등 특수 제품군에 한해서만 정부 차원에서 인증이 요구되고 나머지 전자 제품이나 생활 용품에 대해서는 민간 인증으로 대체할 수 있도록 규정되어 있습니다.
유럽의 경우 유럽 기술 표준화 전략의 일환으로 CE 마크를 통합해 사용하고 있고 독일(TUV), 프랑스(NF) 등도 자율 인증 제도를 시행하고 있습니다. 물론 우리나라의 KC 인증처럼 정부가 강제하는 인증 제도를 운영하는 국가들도 있습니다. 일본의 경우 전기용품안전법을 토대로 JIS 인증을 강제하고 있고 캐나다는 CSA 인증 제도로를 시행하고 있습니다.
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